1、彎頭可沿導軌橫向移動(dòng)，這是彎曲機更換彎曲模后調整彎曲模管槽與機床中心線(xiàn)對齊所必需的。全自動(dòng)彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。全自動(dòng)切管機是自動(dòng)化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統切管機鋸床。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動(dòng)停機。這比調整床身的導軌和尾座來(lái)調整機床的中心線(xiàn)要容易得多。

2、完成直線(xiàn)進(jìn)入運動(dòng)(dbb)的汽車(chē)，在彎管過(guò)程中，由管子向前拉動(dòng)運動(dòng)。這樣就消除了“正推力”，從而消除了小車(chē)與彎曲速度之間的同步問(wèn)題，并設置了直流電機負反饋系統來(lái)增加“正推力”，從而簡(jiǎn)化了電路。

3、彎曲時(shí)，由于小車(chē)作為負載，被管子拉著(zhù)向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過(guò)分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。

4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動(dòng)，這樣我們不但經(jīng)濟結構設計合理，增加了機械部分工作強度，而且社會(huì )結構可以簡(jiǎn)單，從而使電氣控制線(xiàn)路也簡(jiǎn)化了。

5、當送進(jìn)A后一個(gè)彎時(shí)，小車(chē)可能與壓模相碰撞，這時(shí)可用“干涉區”功能，即壓模退回→小車(chē)繼續送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開(kāi)，小車(chē)退出干涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車(chē)同壓模相碰撞，保證了最后一個(gè)彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產(chǎn)成本。